汽車行業(yè)的OT技術安全威脅：您需要了解什么？

實踐證明，汽車行業(yè)原有的工控系統(tǒng)非常耐用，但這種耐用性卻已成為當今互聯(lián)世界的一大安全風險。大多數(shù)服務于汽車行業(yè)的原有運營技術(OT)網絡并未考慮到安全性，原因是它們在以往幾乎沒有安全風險。它們由原先設計的“物理隔絕”設備組成，換言之，它們是從電磁、電子和物理層面與所有網絡完全隔離，包括本地系統(tǒng)和互聯(lián)網，特別是那些不安全的網絡。但是，IT 和 OT 的融合，加上工業(yè)物聯(lián)網的快速采用，產生了以前不可能產生的新的攻擊向量， 下圖就很好的解釋了近年發(fā)生的Triton典型工控攻擊事件整個原理。攻擊者從互聯(lián)網側通過IT網絡進入OT系統(tǒng)，遠程控制SIS安全儀表系統(tǒng)，使正常的業(yè)務邏輯報警失效，然后篡改傳感器和執(zhí)行器的邏輯控制代碼，造成物理設備不可逆損壞。

以下幾個條件使得汽車工業(yè)的工控系統(tǒng)易受攻擊：

1.  現(xiàn)代汽車裝配線接入 IT 系統(tǒng)。IT 和 OT 系統(tǒng)之間的集成可能會產生盲點，這意味著一個系統(tǒng)中的漏洞可能會創(chuàng)建通向另一個系統(tǒng)的入口。

2.  大多數(shù)汽車零部件都是利用數(shù)字技術制造的。

3. 許多汽車零部件由第三方制造商在裝配廠利用數(shù)字技術制造的。這就將系統(tǒng)漏洞從裝配廠擴展到所有制造設施和所有供應鏈合作伙伴的工廠。他們承受著的風險無異于主要汽車制造廠。

4. 聯(lián)網汽車始終處于互聯(lián)狀態(tài)，因此總是容易受到攻擊，即使在制造過程完成后，它們仍然可能成為攻擊目標。

5. 每當推出新款車型，組裝作業(yè)都要進行交接，這就使它們面臨新的安全威脅。

6. 汽車制造需要持續(xù)的正常運行時間。據(jù)估計，停機一分鐘將使汽車制造商每分鐘損失 22,000 美元，即每小時損失 130 萬美元。某些損失估計高達每分鐘 5 萬美元。

為了降低 OT 風險，您需要對控制采購、制造和裝配過程的所有運營資產具有全面的可見性。深入了解 OT 網絡各類設備很有必要，這包括補丁級別、固件版本和底板信息。此外，還要了解沒有網絡正常通信的休眠設備。您可以通過一個本地物理設備在組織的主位置進行這項操作。 

確保在所有站點都建立 OT 安全性，以使偏遠位置與主廠區(qū)具有相同的風險水平。如果站點太小或太遠，無法容納額外的設備，則要考慮部署基于云的解決方案。此外，通過實時反饋可以識別新的安全威脅，啟用 OT 安全狀態(tài)實時監(jiān)控。

由于汽車制造中嚴格的生產計劃和停機時間成本，當發(fā)現(xiàn)漏洞時，很難停運打補丁，甚至例行維護也無法進行。為了確保及時關閉漏洞窗口，有效的 OT 安全系統(tǒng)應該定期執(zhí)行庫存檢查，提供詳細信息報告，包括設備型號、固件版本、漏洞、補丁級別等等。這些檢查將查明哪些設備需要維護，何時設備可以停運，同時還能有針對性地對操作程序進行優(yōu)先排序。

在威脅檢測方面，最有效的方法是結合多個檢測引擎：

流量映射和流量可視化：配置審計功能，識別策略違規(guī)，并針對違反給定策略（例如黑名單、白名單）的實例發(fā)出警報。

異常檢測：查明超出常規(guī)網絡操作的流量模式。

基于特征的入侵檢測：識別已發(fā)布的威脅，利用多元警報機制防范尚未識別的威脅。

您是否希望深入了解如何應對 OT 安全挑戰(zhàn)？Tenable.ot（Powered by Indegy）可通過提供以下能力提供幫助：

分布式部署的多檢測引擎，同時利用被動檢測和獲得專利的主動查詢來檢測任何網絡安全威脅，無論是在您的主廠區(qū)還是偏遠站點。

全量詳細資產清單，幫助識別和管理工控設備漏洞，并確定優(yōu)先級，制定維護計劃。

全站點的審核信息，加快事件響應速度，主動滿足各種合規(guī)要求。

通過專利技術，使用原生OT協(xié)議（S7、Modbus、DNP3）從PLC主動提取配置快照，進行配置審核，同時也提高漏洞的識別準確性。